789club mathsica đăng nhập

Bằng cách thiết kế lại trục sau và giảm công suất động cơ, Geparda đáp ứng tiêu chuẩn phân loại L5e, tức là nhóm xe mà những người 16 tuổi được phép lái.

Geparda đã "hô biến" những chiếc xe đô thị Volkswagen Up! thành phương tiện dành riêng cho những người trẻ 16 tuổi.

Khác với các mẫu xe bốn bánh hạng L6e (xe 4 bánh có khối lượng không tải không quá 350kg, tốc độ tối đa là 45km/h) như Citroen Ami hay Renault Twizy, Geparda vẫn giữ được những tiện nghi của một chiếc ô tô thông thường.

Điểm đặc biệt nhất của Geparda chính là trục sau với thiết kế "bánh kép" ở giữa. Tuy nhìn giống xe ba bánh, Geparda thực chất vẫn chạy trên 4 bánh xe, tận dụng một điểm hở trong quy định. Vòm bánh sau gần như chỉ mang tính trang trí và được thiết kế lại để tăng tính khí động học. Logo Volkswagen cũng được loại bỏ.

Để phù hợp với quy định L5e, động cơ 1.0L 3 xi lanh của Volkswagen Up! đã được giảm công suất xuống còn 20 mã lực, bằng cách lập trình lại ECU. So với công suất gốc từ 59 - 114 mã lực, Geparda có tốc độ khá chậm. Tuy nhiên, xe vẫn đạt tốc độ tối đa 110km/h, đủ điều kiện lưu thông trên đường cao tốc.

Geparda khẳng định đã thử nghiệm hàng nghìn km trước khi đưa xe ra thị trường. Để đảm bảo an toàn khi vào cua, các kỹ sư đã bổ sung thanh cân bằng cho trục trước và lò xo Eibach đặc biệt ở phía sau. Bên cạnh đó, cài đặt bướm ga cũng được điều chỉnh để mang lại "cảm giác lái mượt mà". Các hệ thống an toàn của xe gốc như ESP, ABS và túi khí vẫn được giữ nguyên.

Một yêu cầu khác của phân khúc L5e là trọng lượng xe phải dưới 1.000kg. Nhưng Geparda không phải làm gì cả bởi chiếc Volkswagen Up! nguyên bản vốn đã đáp ứng.

Nội thất Geparda gần như không thay đổi, vẫn giữ nguyên các tính năng như điều hòa và ghế sưởi.

Tuy nhiên, vị trí đặt "bánh kép" ở giữa trục sau đã làm giảm không gian hành lý vốn đã hạn chế của chiếc xe đô thị này.

Vì dựa trên mẫu xe đã ngừng sản xuất, Geparda chỉ có sẵn dưới dạng xe đã qua sử dụng. Website của công ty hiện đang rao bán 2 chiếc Geparda đã chạy khoảng 25.000km. Phiên bản hai cửa có giá 22.850 euro (tương đương 597,5 triệu đồng), trong khi bản bốn cửa là 23.500 euro (tương đương 614,5 triệu đồng). Mức giá này cao hơn đáng kể so với hầu hết các mẫu Volkswagen Up! đã qua sử dụng tại Đức. Giá này cũng cao hơn một chiếc Toyota Vios ở Việt Nam (458-544 triệu đồng) dù Volkswagen Up! vốn chỉ tương đương xe hạng A.

Geparda không phải là hãng duy nhất tận dụng phân khúc L5e. Một công ty khác là Ellenator cũng cung cấp các phiên bản dành cho người 16 tuổi dựa trên Fiat 500, Seat Ibiza, Skoda Fabia và Volkswagen Polo.

Ellenator cho phép khách hàng mua xe hoàn chỉnh hoặc bộ chuyển đổi với giá khoảng 5.680 euro (tương đương 148,5 triệu đồng). Dù là thị trường ngách nhưng nhu cầu sử dụng một chiếc xe nhỏ hợp pháp cho người 16 tuổi lái không hề nhỏ ở châu Âu.

Ảnh: Geparda